超音波放電
高電圧設備周辺のコロナ、沿面放電、その他の放電関連放射。
産業分野／鉄道・軌道交通
変電設備室からトンネル、車両基地、沿線ルートまで、設備状態を可視化します。
HERTZINNOは音響イメージング、サーマル確認、固定式音響監視、分布型光ファイバーセンシングを組み合わせ、鉄道設備の電気故障の位置特定、長距離ルートの監視、設備異常の検知を支援します。
- き電設備
- 開閉装置・ケーブル
- トンネル・ルート
- 車両基地・機械設備
- 可搬型・固定式監視
16.7 Hzの位相基準は、該当する欧州の鉄道き電システムにのみ適用されます。
一つの鉄道ネットワークに、異なる物理信号
設備と故障メカニズムに合った信号を使用します。
鉄道設備には、高電圧機器、長距離ケーブルルート、トンネル、沿線設備、機械システムが含まれます。電気放電は超音波活動として最初に現れる場合があり、ケーブルやトンネルのリスクは分布温度変化、ルートへの外乱は光ファイバー沿いの振動、機械劣化は運転音の継続的な変化として現れることがあります。
音響点検、サーマル確認、DTS、DASは相互補完的な監視レイヤーです。互換可能な技術として、また鉄道安全手順や専門的な電気試験の代替として説明すべきではありません。
温度変化
電力ケーブル、設備通路、機器室、トンネルルートに沿った発熱。
ルート振動
トンネル、沿線通路、保護対象ルートに沿った分布振動または外乱。
機械の異常音
モーター、ポンプ、ファン、軸受、ギヤシステム、空圧機器周辺の変化。
01／電気
き電設備・電気資産
電気故障が目に見える不具合になる前に位置を特定します。
可搬型音響イメージングにより、承認された点検位置から、き電変電所、開閉装置、ケーブル端末、碍子、ブッシング、選定した架空電気付属品をスクリーニングできます。温度異常も存在する場合、サーマルイメージングが第二の物理的根拠を提供します。
主な監視項目- き電変圧器・ブッシング
- 開閉装置、断路器、母線接続部
- ケーブル端末・接続部
- 選定した架空・沿線電気設備
02／ルート
トンネル・ケーブルルート
ルート全体の温度と外乱を継続監視します。
点センサーだけでは、長いトンネルや設備通路に監視の空白が生じることがあります。DTSは光ファイバーを連続温度センサーとして使用し、DASは光ファイバーで振動と音響イベントを検知します。両システムはルートインフラを共有できますが、監視目的は異なります。
主な監視項目- 電力ケーブルの温度・ホットスポット傾向
- トンネル・設備通路の火災リスク
- 分布振動・外部外乱
- ルート単位のイベント位置特定・警報ゾーニング
03／車両基地
車両基地・機械システム
音響漏れ検知と機械状態点検を車両基地保全に組み込みます。
車両基地や保守施設には、圧縮空気システム、モーター、ポンプ、ファン、軸受、ギヤ機構、補助設備があります。ハンドヘルド音響イメージングは音源を迅速に特定し、固定式音響フィンガープリント監視は選定した重要機械の継続的な変化を追跡できます。
主な監視項目- 圧縮空気・空圧漏れ
- モーター、ポンプ、ファン、冷却設備
- 軸受、ギヤ、異常摩擦音
- 選定した固定設備で繰り返す故障
04／沿線
沿線・ルートインフラ
アクセスが限られる場所や断続的なイベントには固定監視を選択します。
選定した変電所、電気室、沿線キャビネット、保護対象ルート区間では、巡回点検の間も継続監視が必要になる場合があります。固定式音響カメラは指定エリアで遠隔音源位置特定を行い、分布型光ファイバーセンシングは長距離ルートをカバーします。
主な監視項目- 重要変電所・電気室
- 沿線電源・信号キャビネット
- 遠隔ルートの外乱・立入りイベント
- 確認用の映像、信号、イベント記録
16.7Hz
該当する欧州の鉄道き電方式
PRPD解析を実際の電気周期に合わせます。
位相分解部分放電解析では、検出したパルス活動を電気位相に対応付けます。16.7 Hzで動作する設備を点検する場合、解析基準には一般的な50 Hzや60 Hzではなく16.7 Hzを使用する必要があります。
01
該当する16.7 Hz設備では、き電系統本来の位相基準を使用します。
02
選択周波数、PRPDパターン、音源マップ、点検設定をまとめて保存します。
03
50 Hzまたは60 Hzで動作する設備を点検する場合は、その周波数に切り替えます。
16.7 Hzはすべての鉄道で使用される周波数ではありません。特定の欧州き電ネットワークに関係し、点検対象設備が実際にその周波数で動作する場合にのみ使用してください。
点検・監視ワークフロー
広域スクリーニングから技術判断へ進みます。
実用的なプログラムでは、まず対象設備と想定故障を確認し、適切な可搬型、固定式、分布型の監視レイヤーを割り当てます。結果は設備、設定、場所、時刻、保全対応まで追跡可能である必要があります。
設備と周波数を確認する
き電電圧、動作周波数、対象部品、点検距離を記録します。
エリアを調査する
監視目的に応じて可聴音・超音波信号、温度、ルートデータを取得します。
音源またはルート位置を特定する
音響イメージングまたは分布センシングで、イベントを設備や距離位置に対応付けます。
適切な解析レイヤーを適用する
サーマル点検、PRPD、傾向確認、または第二の試験方法を使用して技術判断を支援します。
保全証拠を保存する
画像、信号、設定、リスク情報、作業者メモ、フォローアップ対応を保存します。
製品適合
点検の機動性、信号種類、ルート長で選択します。
鉄道監視プログラムでは複数製品を組み合わせる場合があります。適切な選択は、対象設備、必要な証拠、設置条件、定期点検・固定監視・分布監視のどれが必要かによって決まります。
よくある質問
鉄道監視と16.7 Hz点検に関する質問。
なぜ16.7 Hz対応が重要ですか？
PRPD解析は電気位相を基準にします。16.7 Hzで動作する設備は、対応する16.7 Hz位相基準で解析する必要があります。
すべての鉄道ネットワークで16.7 Hzが使われていますか？
いいえ。特定の欧州き電システムに適用されます。その他の鉄道設備は50 Hz、60 Hz、直流、または別の構成で動作する場合があります。
通電中の設備を音響点検できますか？
本装置は承認された位置から非接触点検を行えます。ただし、鉄道の立入り規則、電気安全距離、運用者の手順が常に優先されます。
音響イメージングは電気試験の代わりになりますか？
いいえ。追加試験、保全、技術確認が必要な場所を特定するためのスクリーニング・位置特定方法です。
DTSとDASの違いは何ですか？
DTSは光ファイバールートに沿った温度を測定し、DASは振動と音響イベントを検知します。測定原理が異なり、対象とするリスクも異なります。
比較のために点検結果を保存できますか？
画像、音源マップ、PRPDパターン、信号、設定、設備情報、保全メモを保存し、レポートや履歴確認に使用できます。
鉄道監視プログラムを計画する
ネットワーク周波数、対象設備、ルート長、必要な点検フローをお知らせください。
き電電圧と周波数、対象変電所またはルート、作業距離、環境騒音、利用可能な光ファイバー、アクセス条件、レポート要件、可搬型・固定式・分布型監視の必要性を共有してください。